SNCF : la facture s'alourdit pour le contribuable

15 Commentaires

• Lien vers le commentaire jeudi, 10 octobre 2024 Posté par DOCTEUR POPOL

  ARRETONS D'ENGRAISSER LES CHEMINOTS ET LA SNCF, LA RATP, LES AIGUILLEURS DU CIEL, LES GAZIERS ET LES ELECTRICIENS, LES DOCKERS etc etc , la liste n'est pas limitative.
  
  les contribuables payent, les travailleurs du privé payent car ils sont pris en otage.
  Nos politiques ne servent à rien , ils sont élus et ça leur suffit!!!
  
  Ainsi va la France en faillite.
  
  DOCTEUR POPOL

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• Lien vers le commentaire samedi, 09 décembre 2023 Posté par Verrier

  Le maître mot de la SNCF c’est la NÉGLIGENCE.......Rien ou insuffisamment n’est fait pour entretenir ou remplacer les infrastructures ou le matériel....
  On avait eu l’idee Géniale de confier le réseau à une autre société qui n’a vu là qu’un moyen de s’enrichir sans affirmer sa mission.....on voit le résultat.....Tarif inexplicable, circulation très aléatoire, respect des horaires inespéré......et des règlements incompréhensibles pour perdre l’usager d’as ses labyrinthes .
  Le pire va arriver quand rouleront régulièrement des trains européens sur nos lignes voire même des lignes intercontinentales !!!!

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• Lien vers le commentaire vendredi, 08 décembre 2023 Posté par Bertrand Perrotte

  Quel sont les faits (présentés)?
  Quelle histoire cet article raconte-t-il?
  Dans quel but cet article est-il écrit ?
  Je travaille dans cette industrie, et elle est le reflet de la société française, et donc de chacun d’entre nous.
  L’entreprise que nous avons de l’améliorer me paraît louable, et c’est pourquoi je nous souhaite bon courage.
  Bertrand Perrotte

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• Lien vers le commentaire vendredi, 08 décembre 2023 Posté par Laurent 46

  Constat de matin partant à pieds quand il fait encore nuit le long d'une piste cyclable et des rails à proximité ou passe un inter cité financé par la région, pardon par nous car la région n'est rien sans notre argent.
  premier passage dans 1 sens 8 personnes à bord
  quelques minutes plus tard un autre train dans l'autre sens Vide !
  une demi heure plus tard retour du du train qui allait dans l'autre sens peu avant Vide !
  quelques minutes plus tard passage du premier train Vide !
  Et c'est ainsi tous les jours de la semaine !
  Mais hélas on pourrait disserter de la même manière avec le ballet des bus vide qui circulent à longueur de journée
  Des gouffres financiers permanents pour une petite minorité sans oublier l'investissement et le fonctionnement de ces engins qui consomment bien plus d'énergie que les besoins de ces mêmes usager prenant leur véhicule.
  Et les écolos sont contents je ne parle pas même des Politiques jouissifs pour les grandes dépenses et le peu de services rendus à des minorités.

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• Lien vers le commentaire vendredi, 08 décembre 2023 Posté par Fabou

  On peut lire et dire tout ce qu'on veut sur ce sujet. La SNCF existe et nous devons composer avec ce service. Certains disent "Moi je ne prends jamais le train et je paie pour la SNCF" effectivement, mais peut-être que ceux-ci utilisent d'autres services publics comme La Poste, les transpors publics autres que le train... Alors que d'autres n'ont pas recours à ces services et paient pour eux aussi. Je paie comme beaucoup pour l'Aide Médicale d'Etat et je n'en profite pas. Que fait-on ? On supprime la SNCF ! Des millions d'usagers vont se retrouver le bec dans l'eau ! On privatise la SNCF ? Bonjour les prix du billet qui va monter comme ce la se passe avec depuis la privatisation des autoroutes ! C'est un service public et nous devons faire avec pour continuer à profiter de ce moyen de transport à des prix raisonnables. Concernant les privilèges, ils disparaissent peit à petit avec les nouvelles embouches et les départs, mais ceux qui ont commencé avec ces avantages doivent les conserver jusqu'à la retraite. Il est facie d'accuser, mais pour beaucoup regardez vos avantages suivant vos situations, d'autres ne les ont pas et s'ilos demandaient de vous les enlever vous seriez les premiers à faire grève et à gueuler. Je préfère payer pour un service public utile à beaucoup de Français que pour l'AME ou autres institutions qui nous coûtent des milliards qui ne profitent qu'aux étrangers. Je précise que je ne suis pas un cheminot.

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• Lien vers le commentaire jeudi, 07 décembre 2023 Posté par BOULE

  Les facilités de circulation à savoir les voyages gratuits font partie intégrante du contrat de travail au même titre que les agts edf payent une petite partie du courant ceux d'air France idem les militaires également avec le 1/4 de place.etc etc....pas sérieux votre article

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• Lien vers le commentaire jeudi, 07 décembre 2023 Posté par REINAT

  Je réponds à Christian qui critique le "trou sans fond" que représenterait EDF . Je rappelle que cet organisme était plébiscité à 90 % de satisfaction pour sa gestion dans l'opinion publique, .....avant la privatisation édictée par Bruxelles à tel point que l'Etat a du renationaliser l'entreprise. Je rappelle également que le kw EDF est toujours le moins cher en Europe. Alors avant de cracher dans la soupe....
  Reinat.

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• Lien vers le commentaire jeudi, 07 décembre 2023 Posté par Dupond

  Il faut vérifier toutes les informations avant de déblatérer n’importe quoi et regarder peut-être ce que font les sociétés privées également…….Il faudrait arrêter cette jalousie, en attendant les gouvernements passent toutes les réformes grâce à des personnes comme vous

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• Lien vers le commentaire jeudi, 07 décembre 2023 Posté par Eugene

  Vos suggestions pour résoudre le problème SNCF paraissent jouables
  Comment attaquer SNCF par voie judiciaire
  Je suis d’accord pour payer une part des frais de procès ?? Comment s’y prendre ?
  Jc Eugene

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• Lien vers le commentaire jeudi, 07 décembre 2023 Posté par MOREL

  c'est triste mais c'est la réalité. Il est grand temps que la conceurence s'installe durablement et prenne des parts de marché de plus en plus importantes. Si on attends sur nos gouvernants pour réorganiser la sncf, alors la on peut "se brosser". Syndicat dans le public c'est un métier professionnel à part entière- retraite aucun changement par rapport à la dernière réforme - avantages, privilèges,.......et ....et...le contribuable paie. C'est bien connu, le privé paie pour ces "gens" là.

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• Lien vers le commentaire jeudi, 07 décembre 2023 Posté par Decrop

  Augmentation de 6% en 2022...et diminution parallèle des réductions. Mes "30% Famille Nombreuses ne me valent le plus souvent que 3 à 4 % de réduction réelle !

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• Lien vers le commentaire jeudi, 07 décembre 2023 Posté par Vavasseur

  Il n'est pas normal que la dette de la SNCF soit payée par le contribuable comme toutes entreprises bien géré la SNCF devrait sauto financée en effet l'impôt dans ça définition est sensé profité à tous le monde ce qui n'est pas mon cas et comme beaucoup de français je ne prends jamais le train en conclusion une meilleure gestion permettrait de répercuter le prix sur le billet et donc ne pas peuser sur le contribuable

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• Lien vers le commentaire jeudi, 07 décembre 2023 Posté par Massot

  A lire le livre Syndicats,dérives , malversations ... de L englet et Touly , livre que j'ai eu un mal fou à me procurer ,car toujours bloquė , et que j'ai obtenu en occasion par
  Amazone ? C'est pire que je l'imaginais . En deux la France n'est plus la France . Un grand ménage s'impose . Honte ,Honte à tous ces lafieux .

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• Lien vers le commentaire mercredi, 06 décembre 2023 Posté par Christian

  Certains syndicats sont encore en 2023 arc-boutés sur leurs privilèges et avantages d'une autre époque qui remontent à plusieurs décennies en arrière. Idem à EDF qui est aussi un puits sans fond de gaspillages.

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• Lien vers le commentaire mardi, 05 décembre 2023 Posté par Réformer la SNCF en létat cest peine perdue

  J'ai fait une mission d'intérim au service comptable à la SNCF et je me suis intéressé à son histoire après avoir vu un certain nombre d'anomalies graves et voici quelques points de mon bilan :
  - La SNCF n'a jamais eu de gestion saine à travers son histoire, il y'a toujours eu une forme de détournement par les syndicats et de la mauvaise gestion, avec une inaction de l'état qui n'a jamais vraiment su comment résoudre le problème.
  - Les syndicats de la SNCF ont fait des grèves contre l'instauration du droit comptable unique, car cela mettait à jour leurs détournements, ils ont même parlé d'un droit au détournement, ces détournements par principe d'égalisation fait forcément augmenter les couts. Le droit comptable unique commence à dater, mais on peut voir à travers certaines remarque dans les les archives du parlement qu'il existe toujours chez certain, une existence d'un droit comptable sncf au plus grand agacement des ministres qui leur répondent.
  - Les syndicats sont donc le point noir de la gestion de la sncf, bien sûr la direction est fautive et vu que celle-ci relève de nomination d'état, on peut dire que personne ne fait quoi que ce soit pour arranger les choses. Ce qui est inquiétant c'est que l'ensemble du spectre politique a renoncé à faire quoi que ce soit, même si parfois il y'a des enquêtes mais elles restent marginales, c'est plus pour cadrer la bête dans une direction que pour la domestiquer et la remettre dans le droit chemin.
  - Il y'a eu des lanceurs d'alerte à la sncf comme le cas de ce cadre il y'a quelques années qui avait alerté concernant un faux marché, il a été mis au placard chez lui durant des décennies, il a dû faire un procès pour avoir à nouveau un vrai poste, aucune sanction contre la sncf n'a jamais été prise concernant cette affaire, que ça soit pour le détournement que pour la mise au placard.
  
  Cela était la partie histoire, voici quelques points de ce que j'ai vu directement :
  - Les cheminots volent directement dans les comptes, ils bénéficient de nombreux avantages en natures et en prestations, rien n'est déclaré, hors tout avantage est censé être déclaré à l'urssaf et au fisc, ainsi on peut remarquer les nombreux voyages à l'oeil, les lunetteries à l'oeil, en gros la trésorerie et le service de comptabilité fournisseurs est au service du comité d'entreprise et des syndicats.
  - Le fait que la sncf n'ait aucune considération pour le métier de comptable, fait qu'on peut voir que la majorité ne sont pas diplômé d'un diplôme de comptabilité, nombreux sont issus de divers services qui n'ont rien à voir, bénéficiant de reclassement, ce qui forcément à un impact sur la qualité de la gestion, avec de très nombreuses erreurs comptables et comme les contrôleurs de gestion ne sont pas comptable, personne n'estime nécessaire de les corriger (par exemple la tva est déductible partout et en permanence alors qu'il y'a des règles de non déductibilité de la tva).
  - Concernant les immobilisations, ce concept est très flou car personne ne maitrise les bases comptables et ce qui est dérangeant, c'est que la sncf joue une sorte de stratégie de la terre brûlée en ne voulant pas quantifier la valeur réelle des concessions, ainsi il est très difficile de savoir ce que vaut les gares et les différentes infrastructures, ce qui impacte forcément le suivi et le besoin de savoir quand vous devez réparer les choses ou cesser la gestion du site, pour l'avoir entendu, ils font ça contre leur potentielle concurrence, je suppose que ça peut faire une sorte de cadeau empoisonnée.
  - Il y'a aussi une manoeuvre d'évasion à la TVA à travers des succursales européennes, dont la branche suisse, ce qui est très drôle quant on connait le positionnement politique des syndicats et qu'ils font exactement ce qu'ils dénoncent pourtant...
  - Une chose inquiétante est aussi le fait qu'il n'y aucune vérification d'un compte fournisseur tant que le flux de trésorerie ne dépasse pas 45k euros, ainsi le robot (car la majorité des flux passent par un robot, paramétré par les contrôleurs de gestion et les acheteurs) ne fait pas de vérification de conformité, beaucoup de factures passent même quand il n'y a pas ... de facture, ce qui rajoute au problème des factures non conformes et des surfacturations, j'ai aussi remarqué des choses curieuses qui ressemblaient à des ententes donc à des détournements, mais je n'ai pas pu vérifier, mais à partir du moment où vous avez des gens qui font tout, entre la commande, la création de compte et la validation de facture, sans que personne au milieu vérifié, il est facile au contrôleur de gestion et à un acheteur de s'entendre pour détourner.
  - Pour la réforme de la sncf au début du mandat macron, je peux dire que celle-ci a été présentée par la direction elle-même deux mois avant, ce qui m'a fait poser des questions plus tard, car la direction a dit que c'était sa proposition, puis plus tard le gouvernement a dit que c'était la sienne sans mentionner qu'ils reprenaient la feuille de route de la sncf. A l'issue de cette réunion de présentation, les syndicats nous ont dit qu'ils allaient faire payer la réforme en faisant de fausses factures aux région, ce qui a été fait. Et on peut remarquer que cette fausse facturation n'était pas nouvelle car c'était justement à cause de ça en partie, que certaines régions voulaient mettre de la concurrence. J'ai remarqué que cette fausse facturation était toujours payée, après il doit être très difficile de faire une vérification vu l'état des comptes de la sncf.
  
  Personnellement je pense qu'on peut réformer la SNCF rapidement à partir du moment où vous avez rassembler un pool de comptables formés, il suffirait alors de sortir tous les dossiers de la sncf, ce qui briserait toute tentative de volonté de grève et permettrait de licencier la totalité des comptables, des cadres et des syndicalistes, de plus je ne vois personne qui voudrait donner sa sympathie pour les défendre dans une grève après ce que je viens d'écrire. Si on fait un courrier à chaque français avec tous les délits qui ont été et sont fait, et une information à travers les médias c'est possible de réformer la sncf et d'avoir toute la France derrière soit.

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